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- 水闸工程施工组织设计
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- 运行环境：Win9x/Me/NT/2000
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- 更新时间：2009-4-30 10:50:00
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图纸简介
水闸工程施工组织设计
第一章 工程概况
一、工程概述
本闸位于…………
本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。
二、气象条件
本地区属北亚热带半湿润气候，多年平均降水量944mm，降雨的年际、年内分配极不均匀。多年平均径流深为192mm，多年平均蒸发量为980mm，年平均气温14.8℃，无霜期213天。冬季为东北风，夏季为东南风，主导风向为东风。
三、工程地质及水文地质条件
……………………………………
根据xx闸加固与扩建工程建设管理处的要求，加快xx闸工程的实施进度，xx闸与老闸加固工程同时进行，在一个枯水期内完成水下工程的施工任务，因此，我部重新编制了东淝闸加固与扩建工程施工方案，其中老闸部分暂按招标图纸编制。
一、施工平面总布置
1、生活办公区：……
2、现场生活区：在主坝靠近防汛仓库墙边建活动板房一座，作为现场生活区。
3、生产布置区：
1）、砼预制厂布置在主坝淮河侧坝脚平台上
2） 模板加工厂布置在船闸管理所院内
3）、钢筋加工站布置在防汛仓库北侧的充填区内平台上。
4）、砼拌和站布置在靠近新闸南侧主坝平台上
4、 用电布置：
由于老闸最先拆除，故安装变压器两台 ，一台布置在老闸北侧，东淝闸管理所附近，容量为200KVA，一台布置在防汛器材仓库外侧主坝上，容量为200KVA。备用电源为两台120KW电站。
二、场内外交通
1. 场外交通
场外交通…………
2. 场内交通
场内交通指为满足运输砼、模板、钢筋等原材料需要，从砼拌和场地到建筑基坑内的临时路。
场内临时路计划采用砼路面，临时道路宽4.5m，并在临时路上修建厚15cm、宽3.5m的C15砼路，临时道路坡比不陡于1：8。
第三章 施工总计划
一、总体进度计划
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序号 |
工程项目 |
计划工期 |
备注 |
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1 |
围堰施工 |
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2 |
扩建闸基坑开挖 |
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3 |
扩建闸基础处理 |
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4 |
扩建闸底部工程 |
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5 |
扩建闸交通桥具备防洪条件 |
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6 |
扩建闸闸门安装 |
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7 |
扩建闸围堰拆除 |
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8 |
老闸拆除 |
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9 |
老闸底部工程 |
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10 |
老闸交通桥具备排涝条件 |
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11 |
老闸闸门安装 |
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12 |
老闸围堰拆除 |
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13 |
老闸启闭机房 |
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14 |
桥头堡及上部施工 |
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15 |
河道疏浚 |
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16 |
其他工程 |
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17 |
竣工阶段验收 |
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二、工期保证措施
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